Vilebrequin de course à joues pleines optimisé pour les cyclomoteurs Puch Maxi S / N et Supermaxi LG1 avec un moteur E50 à 1 vitesse
.Dans la nouvelle version 2023, outre les trous d'équilibrage dans les joues, le boulon de bielle inférieur a été fermé par un insert en aluminium pour une pré-compression maximale.
En outre, la bielle polie assure un comportement optimal du mélange air-essence.
Des fentes de lubrification supplémentaires sur la bielle garantissent un fonctionnement propre même à haut régime.
Dimensions du vilebrequin :
Longueur totale du maneton côté embrayage : 74 mm
Longueur totale du maneton côté embrayage : 67 mm
Longueur du 1er maneton côté embrayage : 30 mm
Longueur du 2ème maneton côté embrayage : 30 mm
Longueur du 3ème maneton côté embrayage : 30 mm
Longueur du 3ème maneton côté embrayage : 30 mm
. Longueur du 2ème talon (côté embrayage) : 9 mm
Longueur du 2ème talon (côté embrayage) : 14.5 mm
Longueur du 3ème talon (côté embrayage) : 25 mm
Ø ; 1er talon (côté embrayage) : 22 mm
Ø ; 2ème talon (côté embrayage) : 17 mm
Ø ; 3ème talon (côté embrayage) : 15 mm
Filetage (côté accouplement) : MF10x1 mm
Longueur du talon (côté embrayage) : 26.3 mm
Ø ; talon (côté embout) : 17 mm
Filetage (côté embout) : MF10x1 mm
Ø ; Joues de manivelle : 69.9 mm
Largeur des joues de manivelle : 34 mm
Ø ; Oeillet de bielle en haut : 15 mm
Ø ; Boulon de bielle en bas : 16 mm
Longueur de la bielle (centre à centre) : 90 mm
Course : 43 mm
Poids (incl. bielle) : 975 grammes
Dimensions du roulement à aiguilles : Ø ; 12 / 15 x 14.7 mm (axe 12)
Remarques: Selon les tolérances de fabrication, la rainure de la clavette n'est pas assez profonde pour la clavette d'entraînement. En conséquence, la cale doit être légèrement ajustée.
L'écrou d'accouplement doit être serré avec un couple de serrage maximal de 28 Nm.
Tu trouveras les roulements et les bagues Simmerring correspondants dans les accessoires.
Produit de qualité du fabricant portugais Rito.
Alternative au numéro de pièce détachée Puch : 349.1.10.015.0
| Fabricant | Rito |
| Poids | 975 g |
| Champ d'application | Tuning, Racing |
| Type de joue | Vollwangen |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Longueur de bielle centre-centre | 90 mm |
| Matériau | Acier, Aluminium |
| Longueur totale du maneton côté embrayage | 74 mm |
| Longueur totale du maneton côté allumage | 67 mm |
| Ø des joues de manivelle | 69.9 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Ø œil de bielle | 15 mm |
| Longueur du filetage | 10.5 mm, 12.5 mm |
| Ø siège du palier (côté accouplement) | 17 mm |
| Ø siège du palier (côté allumage) | 17 mm |
| Type de filetage | MF10x1 (filetage fin) |
| Dimension du roulement à aiguilles | 12 / 15 x 14.7 mm (axe 12) |
| Longueur 1er paragraphe | 9 mm |
| Longueur 2e paragraphe | 14.5 mm |
| Longueur 3e alinéa | 25 mm |
| Ø 1er épaulement (côté accouplement) | 22 mm |
| Ø 2e alinéa (côté accouplement) | 17 mm |
| Ø 3e alinéa (côté accouplement) | 15 mm |
| Longueur du talon (côté allumage) | 26.3 mm |
| Nombre de vitesses | 1 pcs |
| Version alternative du numéro OEM de Puch | 349.1.10.015.0 |
| Puch | E50 |
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L’enlèvement n’est possible que sur achat en ligne et rendez-vous.
