Couvercle de cylindre de course avec un diamètre de chambre de combustion optimisé de 38 mm, compatible avec les modèles Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Sport N-2AH, ainsi qu'avec les cyclomoteurs Puch Supermaxi LG1/LG2 modifiés.
Une bonne réplique du modèle CH d'origine, dotée de petites ailettes de refroidissement et refroidie par l'air ambiant (vent de roue).
Cette culasse est le meilleur choix pour ton kit de course 38 mm Airsal, Swiing, Athena, GPO ou ParmaKit (cylindre de course).
Elle présente une chambre de combustion plus petite et optimisée, ce qui permet d’augmenter le taux de compression. La culasse ne dispose pas de logement pour le montage d’un décompresseur.
Comme elle est dotée de petites ailettes de refroidissement, elle est absolument discrète et « camouflée ». De plus, la culasse est sablée, ce qui la rend encore plus discrète.
Dimensions (L × l × H) : 13,5 × 12,5 × 5,5 cm
Pièce de rechange standard de bonne qualité et d'un bon rapport qualité-prix. GPO – GOOD PARTS ONLY.
| Surface | sablé |
| Longueur totale | 135 mm |
| Fabricant | GPO |
| Matériau | Aluminium |
| Largeur | 125 mm |
| Hauteur | 55 mm |
| Ø du cylindre | 38 mm |
| Filetage des bougies | en bref |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Ø du logement de la vis | 7.4 mm |
| Schéma des trous [mm] | 45 x 45 |
| Champ d'application | Tuning |
| Décompresseur | Non |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) Z50 (X30 Sport) |
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