Vilebrequin Jasil | Puch E50

swiing® revival Kit de révision moteur (nouveau modèle) | Puch E50

Fabricant: swiing® revival parts · Champ d'application: Tuning · Nombre de composants: 7 pcs

Joint à lèvres NBR 22/40/7 A DUO vilebrequin | Puch E50

Résistance à la température (min.): -30 - 100 °C · Largeur: 7 mm · Type de bague Simmering: A DUO - Avec enveloppe extérieure caoutchoutée et deux lèvres d'étanchéité. · Ø intérieur: 22 mm · Ø extérieur: 40 mm · Fabricant: Puch · Matériau: NBR · Lieu d'utilisation: Vilebrequin · Surface: caoutchouté

swiing® ingenious Prise d'air de 15 mm camouflée | Puch E50

Ø intérieur: 15 mm · Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Matériau: Aluminium · Champ d'application: Tuning · Distance entre les trous de l'entrée: 38 mm · Longueur totale: 46 mm · Type de fixation: Vis · Nombre de points de fixation: 2 pcs · Hauteur milieu de la bride Alésage: 43 mm · Ø raccordement extérieur: 20 mm · Camouflé: Oui · Hauteur totale: 53 mm

Joint à lèvres FPM 22/40/7 A DUO vilebrequin | Puch E50

Résistance à la température (min.): -30 - 200 °C · Largeur: 7 mm · Type de bague Simmering: A DUO - Avec enveloppe extérieure caoutchoutée et deux lèvres d'étanchéité. · Ø intérieur: 22 mm · Ø extérieur: 40 mm · Fabricant: Puch · Matériau: FPM - Caoutchouc fluoré · Lieu d'utilisation: Vilebrequin · Surface: caoutchouté

swiing® revival vilebrequin "original" | Puch E50

Fabricant: swiing® revival parts · Type de filetage: MF10x1 (filetage fin) · Type de filetage: MF8x1 (filetage fin) · Matériau: Acier · Champ d'application: Standard · Type de joue: standard · Course du vilebrequin: 43 mm · Longueur de bielle centre-centre: 90 mm · Longueur totale du maneton côté embrayage: 74 mm · Longueur totale du maneton côté allumage: 66 mm · Ø des joues de manivelle: 69.9 mm · Ø œil de bielle: 15 mm · Ø siège du palier (côté accouplement): 17 mm · Poids: 873 g · Ø siège du palier (côté allumage): 17 mm · Longueur du filetage: 11 mm · Longueur du filetage: 15 mm · Dimension du roulement à aiguilles: 12 / 15 x 14.2 mm (axe 12) · Largeur des joues de manivelle: 34 mm · Longueur 1er paragraphe: 9 mm · Longueur 2e paragraphe: 14.5 mm · Longueur 3e alinéa: 25 mm · Ø 1er épaulement (côté accouplement): 22 mm · Ø 2e alinéa (côté accouplement): 17 mm · Ø 3e alinéa (côté accouplement): 15 mm · Longueur du talon (côté allumage): 26.3 mm · Nombre de vitesses: 1 pcs

swiing® revival gâchette d'embrayage originale | Puch E50

Fabricant: swiing® revival parts · Champ d'application: Outil de (dé)montage

swiing® ingenious Kit de vilebrequin "High End" (+1 mm de course) | Puch E50

Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Type de filetage: MF10x1 (filetage fin) · Champ d'application: Haut de gamme · Type de joue: Vollwangen · Course du vilebrequin: 44 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Longueur de bielle centre-centre: 90 mm · Longueur totale du maneton côté embrayage: 74 mm · Longueur totale du maneton côté allumage: 66 mm · Ø des joues de manivelle: 69.9 mm · Ø œil de bielle: 15 mm · Ø siège du palier (côté accouplement): 17 mm · Poids: 970 g · Ø siège du palier (côté allumage): 17 mm · Dimension du roulement à aiguilles: 12 / 15 x 14.2 mm (axe 12) · Largeur des joues de manivelle: 34 mm · Nombre de vitesses: 1 pcs

DMP Embrayage "Racing" alu renforcé | Puch E50

Ø extérieur: 94 mm · Fabricant: DMP · Matériau: Acier · Champ d'application: Haut de gamme · Champ d'application: Performance · Champ d'application: Racing · Champ d'application: Tuning · Matériau Supplémentaire: Acier chromé (connu sous le nom de Nirosta®) · Épaisseur: 22 mm · Type de logement: Fixation conique · Nombre de mâchoires: 3 pcs · Nombre de ressorts: 3 pcs

swiing® ingenious Outil réglage d'allumage analogique M14x1.25

Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Type de filetage: MF14x1.25 (filetage fin) · Matériau: Acier · Champ d'application: Outil de mesure · Nombre de composants: 4 pcs · Puch numéro OEM: 905.6.32.101.0

Fiche de bougie d'allumage BERU / 1 kΩ déparasitée

Fabricant: BERU · Matériau: Tôle (acier) · Ø du câble: 5 mm · Ø du câble: 7 mm · Logement de la fiche de bougie: M4 · Câble disponible: Non · Déparasité: Oui · Couleur: argent · Résistance: 1000 Ω · Groupe de composants carburateur: Cosse de bougie d'allumage · Pony numéro OEM: A2099 · Sachs N° OEM: 0265 100 00

GPO Jeu de paliers de direction M26x1 mm | Puch

Ø intérieur: 26.8 mm · Ø extérieur: 41 mm · Fabricant: GPO · Type de filetage: MF26x1 (filetage fin) · Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu · Couleur: argent · Type de palier: Bague de roulement · Ø logement cadre: 31 mm

swiing® ingenious Ressorts d'embrayage renforcés (+20%) | Puch E50

Type de ressort: Ressort de pression · Ø intérieur: 4.8 mm · Ø extérieur: 8.3 mm · Ø du fil: 1.7 mm · Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Matériau: Acier à ressort · Champ d'application: Tuning · Surface: revêtu · Couleur: bleu · Nombre de composants: 3 pcs · Longueur totale: 28 mm

swiing® revival Kit de révision moteur (nouveau modèle) | Puch E50

Fabricant: swiing® revival parts · Champ d'application: Tuning · Nombre de composants: 7 pcs

GPO Repose-pieds alu noir anodisé

Ø intérieur: 16.1 mm · Ø extérieur: 34 mm · Fabricant: GPO · Matériau: Aluminium · Surface: anodisé · Couleur: noir · Réflecteurs: Non · Longueur totale: 110 mm · Profondeur: 29 mm

swiing® revival Joint de couvercle de boîte de vitesses moteur 1 mm | Puch E50

Ø intérieur: 106 mm · Ø extérieur: 116 mm · Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Papier d'étanchéité · Couleur: couleur sable · Épaisseur: 1 mm · Nombre de composants: 1 pcs · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Version alternative du numéro OEM de Puch: 349.1.10.349.1

Frein à pied | Puch Maxi S

Fabricant: Fabriqué au Portugal · Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu · Surface: verni · Couleur: argent · Couleur: noir · Ø trou de fixation: 16.2 mm

GPO attelage 3 mors (version ultra light) | Puch E50

Fabricant: GPO · Matériau: Acier · Matériau: Aluminium · Ø extérieur: 93.5 mm · Épaisseur: 21 mm · Type de logement: Fixation conique · Nombre de mâchoires: 3 pcs · Nombre de ressorts: 3 pcs · Champ d'application: Tuning