Accouplement de course pour Puch Maxi S / N, Puch Supermaxi LG1 cyclomoteurs / motos qui ont un moteur d'entrée E50
L'accouplement de course est équipé d'une plaque de renforcement qui assure la stabilité nécessaire à haut régime.
La livraison comprend quatre épaisseurs de ressorts différentes pour la plage d'utilisation correspondante:
- Rouge (ressorts montés avec un fil fin) : correspond aux ressorts d'embrayage d'origine
- Bleu : moteurs légèrement tunés (env. 1000-1500 tr/min de plus à l'embrayage)
- Jaune : moteurs moyennement tunés (env. 3000-3500 tr/min de plus à l'embrayage)
- Rouge : tuning haut de gamme (env. 4500-6500 tr/min de vitesse de rotation plus élevée à l'embrayage)
Avant de monter l'embrayage centrifuge, il faut s'assurer que les ouvertures des bagues de sécurité (bagues BZ) sont orientées vers l'extérieur.
Cela permet d'éviter que les bagues BZ ne se desserrent pendant le fonctionnement.
Produit de marque du fabricant DMP.
.| Épaisseur | 22 mm |
| Fabricant | DMP |
| Matériau | Acier |
| Matériau Supplémentaire | Acier chromé (connu sous le nom de Nirosta®) |
| Type de logement | Fixation conique |
| Nombre de mâchoires | 3 pcs |
| Nombre de ressorts | 3 pcs |
| Ø extérieur | 94 mm |
| Champ d'application | Performance, Racing, Haut de gamme, Tuning |
| Puch | E50 |
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