Cylindre puissant pour Puch sans augmenter la taille du boîtier. Avec un alésage de 45mm et une admission à fente.
Générateur d'au moins 15mm et un pot d'échappement de course doit être monté pour exploiter au maximum la puissance.
Les ailettes de refroidissement sont identiques à celles d'origine, donc camouflées.
Remarque: Veuillez respecter le sens de montage lors de l'assemblage. Le piston est inséré avec la flèche vers la sortie du côté de l'échappement.
(Contenu de la livraison selon la photo).
Produit de qualité du fabricant italien Athena.
| Fabricant | Athena |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | sablé |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Cylindrée | 70 ccm |
| Ø du col du cylindre | 48 mm |
| Diamètre nominal | 45 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 23.5 mm |
| Distance entre les trous de l'entrée | 38 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Fenêtre d'admission | 22.3 x 14 mm |
| Schéma des trous [mm] | 44 x 44 |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Type de sortie | droit |
| Distance entre les trous de sortie | 42 mm |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Décompresseur | Non |
| Camouflé | Oui |
| Champ d'application | Tuning |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) Z50 (X30 Sport) |
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