Kit complet de l'allumage swiing® ; ingenious EVO 12V avec bobine lumineuse 60W intégrée et roue de secours. Adapté à ton cyclomoteur Puch X30 Velux avec moteur Z50.
L'allumage de course est livré complet avec une roue de ventilateur fraisée CNC et alimente constamment ton cylindre avec un refroidissement optimal.
Avec les deux poids supplémentaires de 100 g et 250 g (en option), tu peux augmenter la masse d'inertie pour que le moteur tourne plus régulièrement au ralenti et que le démarrage soit plus facile à l'arrêt. Selon le domaine d'application, le volant d'inertie est complété par une masse supplémentaire de 100, 250 ou 350 grammes (les deux disques).
Avantages de l'embout EVO Tuning :
- Toujours une étincelle constante et puissante
- Plus d'erreurs d'allumage
- Réglage unique
- Peu ou pas d'usure
- Grande possibilité de réglage grâce aux longues fentes
Les spécialités suivantes distinguent cette dent :
- plus de masse d'inertie en usine que les embouts HPI, donc un ralenti moteur plus doux (382 grammes)
- volant finement équilibré pour moins de vibrations
- filetage de la détente avec un filetage normal M26x1.5 mm, il est donc possible d'utiliser des extracteurs de volant normaux Bosch/Ducati
- réglage enfantin du moment de fermeture
- le stator a été conçu pour résister à la chaleur ;
- Courbe de céntreprise optimisée (réglage 12° ; - 14° ;)
- Tension de la lumière : 12 volts
- Puissance lumineuse : 60 watts
- Ø ; volant extérieur : 75 mm
- Cône volant moteur : rapport 1:5 (standard pour vilebrequins Puch & ; Sachs)
- Ø ; extérieur plaque stator : 90 mm
Instructions de montage:
- Moteurs tournant à droite : Mettre le piston au PMH, le repère de la plaque de base à 11 heures (à gauche du logo swiing) doit correspondre au repère sur le volant d'inertie, on obtient ainsi un point de fermeture de 2 mm avant le PMH.
- Moteurs tournant à gauche : placer le piston sur OT, le repère de la plaque de base à 13 heures (à droite du logo swiing) doit correspondre au repère sur le volant moteur, on obtient ainsi un point de contact de 2 mm avant OT.
- Couple de serrage du volant moteur : 37 - 39 Nm (pas de rainure de clavette)
- Le CDI et la bobine d'allumage doivent impérativement être alimentés avec une bonne masse (mise à la terre), sinon ils peuvent être endommagés en peu de temps.
- Le système d'éclairage devrait en outre être équipé d'un régulateur de tension 12 V.
Correction de l'épinglage du connecteur Superseal:
- 1 = noir
- 2 = bleu
- 3 = blanc
Attention: Pour le montage de la roue à aubes, il ne faut en aucun cas utiliser des vis trop longues, sinon l'enroulement du stator peut être endommagé. Un set de vis adapté est compris dans la livraison.
L'achat de ce set complet permet de bénéficier d'un pourcentage important sur le prix de vente des pièces détachées.
Un produit exclusif pour les exigences les plus élevées de la marque de qualité swiing® ;.
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| Fabricant | swiing® pièces ingénieuses |
| Ø intérieur du volant | 63.5 mm |
| Tension | 12 V |
| Tension de la bobine lumineuse | 12 V |
| Sens de rotation | au choix |
| Ø plaque de réception | 90 mm |
| Type de fixation | Vis |
| Ø extérieur du volant | 75 mm |
| Nombre de points de fixation | 3 pcs |
| Puissance | 60 W |
| Champ d'application | Tuning, Haut de gamme, Racing |
| Puch | Z50 (X30 Velux) |
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L’enlèvement n’est possible que sur achat en ligne et rendez-vous.
