Montageanleitung
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Un kit de course de première classe avec une cylindrée de 65 cm3, adapté à ton Puch Maxi S / N, X30 Sport NS / NL, X30 Sport NG-2A ou Supermaxi mobylette, cyclomoteur.
Le cylindre tuning de 44 mm dispose d'une grande admission et d'un grand échappement ainsi que d'un temps de distribution optimisé. En combinaison avec un carburateur de 15 mm, il permet d'obtenir une puissance nettement supérieure à celle du cylindre d'origine.
Par rapport à d'autres produits sur le marché, la surface d'étanchéité à l'échappement a été agrandie et rafraîchie. Cela permet également le montage d'une couronne d'échappement de 28 mm, ce qui augmente encore nettement les performances.
En apparence, le cylindre de course se distingue à peine de l'original. Le «CH12» moulé et les ailettes de refroidissement dans le style original assurent une apparence discrète et protègent de manière fiable des regards indiscrets – notamment de la direction de la course.
La livraison comprend, outre le cylindre, le kit de piston complet, tous les joints, les goujons ainsi qu'une notice de montage détaillée. Si tu souhaites le kit complet, indique-le dans le champ de sélection pour recevoir également la culasse correspondante.
Un piston à un seul segment offre moins de friction et des vitesses de rotation plus élevées au détriment de la durabilité et de la compression, tandis que deux segments assurent une meilleure étanchéité, un couple plus élevé et une plus grande longévité, mais coûtent un peu de régime.
Le piston est monté avec la flèche dirigée vers l'échappement.
Remarque:
Ce kit de course doit être utilisé au minimum avec un échappement de 22 mm (coude de 2) ou un collecteur de 22 mm, afin que les gaz d'échappement puissent être évacués et qu'il n'y ait pas d'accumulation de chaleur.
Tu trouveras d'autres composants adaptés à ton projet de tuning ainsi que des cylindres de cylindrée différente dans les accessoires.
Produit exclusif pour les exigences les plus élevées de la marque de qualité swiing® ;.
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Distance entre les trous de sortie: 42 mm · Ø intérieur de la sortie: 25 mm · Schéma des trous [mm]: 44 x 44 · Course du vilebrequin: 43 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Cylindrée: 65 ccm · Distance entre les trous de l'entrée: 38 mm · Type de sortie: droit · Filetage sortie: M6x1 (filetage standard) · Ø du col du cylindre: 48 mm · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Champ d'application: Tuning · Fenêtre d'admission: 23.6 x 20 · Décompresseur: Oui · Camouflé: Oui · Filetage entrée: M6x1 (filetage standard) · Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Matériau: Aluminium · Surface: sablé · Diamètre nominal: 44 mm
| Diamètre nominal | 44 mm |
| Fabricant | swiing® pièces ingénieuses |
| Matériau | Aluminium |
| Cylindrée | 65 ccm |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Ø du col du cylindre | 48 mm |
| Surface | sablé |
| Ø intérieur de la sortie | 25 mm |
| Fenêtre d'admission | 24 / 21 x 14 |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Champ d'application | Tuning |
| Distance entre les trous de l'entrée | 38 mm |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Type de sortie | droit |
| Distance entre les trous de sortie | 42 mm |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Schéma des trous [mm] | 44 x 44 |
| Décompresseur | Oui |
| Camouflé | Oui |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) Z50 (X30 Sport) |
Évaluations
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