Cylindres de course de la marque Athena pour les moteurs Sachs 504 (avec adaptations), 505, 508 et 535, qui ont notamment été montés sur les cyclomoteurs Hercules Prima M, 2, 3, 4, 5 et Optima.
Grâce à sa grande admission, à ses conduits de dérivation et à son échappement, ce cylindre de tuning apporte un gain de puissance considérable.
Caractéristiques techniques du cylindre :
- Ø intérieur de la tubulure d'admission : 15 mm
- Diamètre de raccordement de la tubulure d'admission : 20 mm
- Diamètre intérieur de la bride d'échappement : 20 mm
- Diamètre du raccord de la bride d'échappement : 25,7 mm
- Entraxe des goujons de la bride d'échappement : 50 mm
- Ø du filetage de la bride d'échappement : M8
- Ø du col du cylindre : 51,6 mm
- Course : 44 mm
- Alésage : 45,0 mm
- Filetage pour décompresseur : M10 x 1,5 mm
La tubulure d'admission et la bride d'échappement sont fournies.
Remarque :
il faut utiliser des bougies à filetage long.
Sur les moteurs suisses 504 (course de 42 mm), les modifications suivantes doivent être apportées au cylindre :
- Adaptation de la base du cylindre et du joint conformément à la figure 5.
- Le pied du cylindre doit être tourné afin de réajuster la compression en raison de la course plus courte. Nous recommandons de régler un rebord de 0,8 à 1,0 mm.
- Sur le modèle équipé d’un levier d’embrayage externe, la tubulure d’admission doit être rallongée, sinon le carburateur risque de heurter le levier d’embrayage.
- Les adaptateurs Athena fournis ne conviennent pas à ces cylindres, car ils ne disposent que d’un alésage M6. Nous recommandons donc de commander en supplément un adaptateur swiing® adapté.
Comme on le sait, la bride d'échappement Athena fournie dans le kit de cylindres ne peut être montée qu'au prix d'ajustements fastidieux en raison de perçages incorrects et de l'absence de joint. L'adaptateur d'échappement swiing® est livré avec un joint ainsi que les vis à tête fraisée adaptées et résout ce problème sans travaux d'ajustement. Veuillez respecter le sens de montage lors de l'assemblage. Le piston doit être inséré avec la flèche orientée vers la sortie, du côté de l'échappement.
Vous trouverez les composants nécessaires à un montage sans encombre, ainsi que d’autres accessoires, dans la rubrique « Accessoires ».
Produit de qualité du fabricant italien Athena.
| Diamètre nominal | 45 mm |
| Fabricant | Athena |
| Camouflé | Non |
| Course du vilebrequin | 44 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Distance entre les trous de l'entrée | 31.5 mm |
| Ø du col du cylindre | 51.7 mm |
| Surface | sablé |
| Ø sortie extérieure | 25.9 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 19.5 mm |
| Ø intérieur de l’entrée | 14.3 mm |
| Distance entre les trous de sortie | 50 mm |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Fenêtre d'admission | 23.4 x 12.6 mm |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Matériau | Aluminium |
| Décompresseur | M10x1.5 |
| Schéma des trous [mm] | 56 (61) x 56 |
| Type de sortie | droit, pincé |
| Filetage sortie | M8x1.25 (filetage standard) |
| Champ d'application | Tuning |
| Sachs | 505 (avec pédalier) - 1A (AT) , 2A (HG) , 2B (HG) 508 - 1 A 535 |
| Hercules | Prima - 2 , 3 , 4 , 5 , Optima |
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