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Jeu de cylindres de course de 43 mm (61 cc) adapté à ton cyclomoteur / vélomoteur avec moteur Sachs 50, 502, 50/2, 50/3 ou 50/4.
Les temps de distribution de ce cylindre de course sont volontairement bas, ce qui assure un couple important à bas régime. Cet effet est encore renforcé par l'échappement en deux parties. Pour que tu puisses profiter de chaque sortie au quotidien sans te faire remarquer, un test de 30 km dissimule la puissance réelle de ton moteur.
Le kit de cylindres de course comprend un cylindre, un kit de piston complet, un axe de cylindre ainsi qu'un joint de pied de cylindre.
Différences par rapport au cylindre original BADASS Diablo:
- Sur le cylindre GPO, l'entretoise de l'échappement divisé est détalonnée afin de minimiser le risque de blocage par la chaleur côté échappement.
- Sur le cylindre GPO tuning, les bords des canaux d'alimentation en amont ont été chanfreinés au niveau du col du cylindre afin de faciliter le montage des segments de piston.
- Le cylindre BADASS original est livré avec un piston GOL, tandis que le GPO Divertimento est équipé d'un piston GPO adapté au cylindre. Les différences se situent entre autres au niveau de l'enveloppe et des découpes sur la jupe du piston pour l'ouverture des canaux d'alimentation.
- Sur le GPO Divertimento, plus d'espace a été créé pour les écrous afin de visser la base du cylindre.
- Les goujons M6x62 mm nécessaires au montage du pied de cylindre ainsi que les écrous, rondelles et goujons pour l'admission sont livrés en standard avec le GPO.
- L'angle de la tubulure d'admission a été ajusté de sorte que le carburateur et le filtre à air soient désormais alignés horizontalement et non plus orientés vers le haut.
- Sur le BADASS Diablo, le logo «30 km» ; contrôlé est placé en dehors du centre, alors que sur le GPO Divertimento, il est placé au centre, comme sur le cylindre d'origine suisse.
Remarques:
Le pied de cylindre est conçu en usine pour les moteurs suisses 50/2 (502). Les trous pour le carter de moteur allemand 50/2 sont cependant indiqués. Tu peux donc les percer si nécessaire et utiliser le cylindre comme d'habitude pour ton cyclomoteur à carter moteur allemand.
La grande admission permet d'utiliser un carburateur de 17 mm swiing® ; tuning, à condition que celui-ci soit monté avec un capuchon de filtre à air court, une pince adaptée (courte) et une plaque de fermeture correspondante (longue / profonde). Veuillez respecter le sens de montage lors de l'assemblage. Le piston est inséré avec la flèche vers la sortie du côté de l'échappement.
Tu trouveras la variante plus petite de 41 mm du kit de course, le carburateur de 17 mm correspondant ainsi que les pièces du filtre à air décrites ci-dessus dans les accessoires.
Bonne pièce de rechange standard à prix avantageux. GPO &ndash ; GOOD PARTS ONLY.
Fabricant: GPO · Matériau: Fonte grise · Cylindrée: 61 ccm · Diamètre nominal: 43 mm
Fabricant: GPO · Diamètre nominal: 43 mm · Matériau: Aluminium · Ø extérieur du piston (A): 42.95 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Hauteur de compression (C): 28 mm · Bombage (D): 3.4 mm · Hauteur totale du piston (E): 50.5 mm · Nombre de segments de piston (F): 2 pcs · Moule à segments de piston: Anneau rectangulaire · Joint de segment de piston: protection intérieure (PI) · Hauteur du segment de piston: 1.5 mm · Epaisseur du segment de piston: 1.7 mm
Fabricant: GPO · Matériau: Carton d'étanchéité · Nombre de composants: 4 pcs
Fabricant: GPO · Matériau: Acier · Surface: noirci · Diamètre: 5.3 mm · Type de filetage: M6x1 (filetage standard) · Longueur totale: 62 mm · Longueur du filetage: 11.8 mm, 7.8 mm · Clé de serrage: 10 mm · Classe de résistance: 10.9 · Entraînement: Six pans extérieurs
Type de filetage: M5x0.8 (filetage standard) · Classe de résistance: 8, 10.9 · Clé de serrage: 8 mm · Longueur du filetage: 14 mm, 7 mm · Entraînement: Six pans extérieurs · Longueur totale: 26 mm · Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu
| Diamètre nominal | 43 mm |
| Fabricant | GPO |
| Matériau | Fonte grise |
| Cylindrée | 61 ccm |
| Surface | nu / huilé |
| Course du vilebrequin | 42 mm |
| Ø du col du cylindre | 46 mm |
| Ø sortie extérieure | 40 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 28 mm |
| Fenêtre d'admission | 17 x 15 mm |
| Filetage entrée | M5x0.8 (filetage standard) |
| Distance entre les trous de l'entrée | 31 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Type de sortie | Écrou-raccord |
| Filetage sortie | MF40x1.5 (filetage fin) |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Schéma des trous [mm] | 60 x 40 / 51 x 40 / 37 x 37 |
| Décompresseur | Non |
| Camouflé | Oui |
| Sachs | 50 (vent de travers, 1,25 / 1,5 CV, DE) 502 (Saxonette) - AL , LAM 50/2 - L CH (0,8 CV) , ML CH (0,8 CV) , MB (2.6 CV) , MLB (2.6 CV) 50/3 50/4 - MLFB (2.6 CV) , LKH (4,5 CV) |
Évaluations
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Attention : nouvelles heures d'ouverture à partir du 16.02.2026 & nouvelle vente du soir le jeudi 17h30-20h00
