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Cylindre de course de haute qualité en fonte grise de 41 mm et de 57 cm3 adapté à ton cyclomoteur / vélomoteur avec moteur Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH.
Le kit de course GPO Pomodoro fait partie des cylindres les plus performants actuellement sur le marché et convainc par un couple élevé à bas régime, une accélération puissante ainsi qu'un déploiement de puissance constant jusqu'à des régimes élevés. La construction interne optimisée assure des caractéristiques de flux idéales et permet une alimentation efficace du mélange air-essence, ce qui garantit une montée en puissance régulière et forte. Le résultat est un cylindre de tuning qui confère à ton moteur un surcroît de puissance nettement perceptible et assure une performance dynamique indescriptible sur la route.
Grâce à l'angle correct de la surface d'admission et Ø ; 19 mm d'alésage, les tubulures d'admission et les carburateurs d'origine et de marque swiing® ; s'adaptent sous les silencieux latéraux sans qu'aucune adaptation ne soit nécessaire. Avec un col de cylindre de Ø ; 45 mm de diamètre, il n'est pas nécessaire d'aléser le corps du moteur.
Le piston GPO améliore le temps de commande de l'admission, ce qui se traduit par des régimes plus élevés. Les bords de tous les canaux sont lissés, ce qui permet un débit de mélange optimal.
Différences par rapport au cylindre racing BADASS d'origine:
- Il est possible de monter des tubulures d'admission d'origine ou swiing® .
- Les tubulures d'admission BADASS 15 mm & ; 17 mm ne peuvent pas être montées .
- le cylindre ne peut pas être adapté sur un moteur 502 ou 50/2
- temps de commande d'admission plus élevé par rapport au BADASS .
Remarque: Remplacer les silentblocs en caoutchouc par des silentblocs en aluminium sur les moteurs 503 BL afin d'éviter les brûlures à la bride d'échappement tout en augmentant la puissance. Il est également recommandé d'utiliser des ressorts d'embrayage renforcés afin de garantir une transmission fiable de la puissance. Pour augmenter encore les performances, il est possible de monter un pot de résonance de 32 mm. Veuillez respecter le sens de montage lors de l'assemblage. Le piston doit être inséré avec la flèche vers la sortie du côté de l'échappement
.Tu trouveras les tubulures d'admission et les carburateurs correspondants à commander directement dans les produits optionnels. Tu trouveras également des goujons, des pots d'échappement, des coudes et des ressorts d'embrayage dans la rubrique des accessoires.
Une bonne pièce de rechange standard à prix avantageux. GPO &ndash ; GOOD PARTS ONLY.
Exécution racing de la pièce de rechange originale Sachs et Pony : 0213 142 000, A1087
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Camouflé: Non · Fabricant: GPO · Matériau: Fonte grise · Cylindrée: 57 ccm · Course du vilebrequin: 43 mm · Diamètre nominal: 41 mm · Ø du col du cylindre: 45 mm · Ø sortie extérieure: 26 mm · Distance entre les trous de l'entrée: 32 mm · Type de sortie: pincé · Champ d'application: Tuning, Racing
Hauteur de compression (C): 28 mm · Diamètre nominal: 41 mm · Bombage (D): 3.2 mm · Joint de segment de piston: protection intérieure (PI) · Epaisseur du segment de piston: 1.8 mm · Moule à segments de piston: Anneau rectangulaire · Hauteur du segment de piston: 1.5 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Nombre de segments de piston (F): 2 pcs · Fabricant: GPO · Hauteur totale du piston (E): 49.4 mm · Ø extérieur du piston (A): 40.94 mm · Poids du kit de piston: 86 g
Fabricant: GPO · Matériau: Papier d'étanchéité, Carton d'étanchéité, Aluminium · Nombre de composants: 3 pcs · Épaisseur: 0.3 mm, 1 mm · Ø du cylindre: 41 mm · Distance entre les trous de l'entrée: 0 - 32 mm
| Diamètre nominal | 41 mm |
| Fabricant | GPO |
| Matériau | Fonte grise |
| Cylindrée | 57 ccm |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Ø du col du cylindre | 45 mm |
| Ø sortie extérieure | 26 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 22 mm |
| Ø intérieur de l’entrée | 19 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Distance entre les trous de l'entrée | 32 mm |
| Schéma des trous [mm] | 40 x 60 / 37 x 37 |
| Type de sortie | pincé |
| Champ d'application | Tuning |
| Sachs | 503 - AAL , ABL , 2AL / 2BL |
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Goujon fileté swiing® revival, entrée/sortie M6x30 (classe de résistance 10.9)
Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu · Longueur totale: 30 mm · Type de filetage: M6x1 (filetage standard) · Diamètre: 5.95 mm · Diamètre nominal (filetage): 6 mm · Classe de résistance: 10.9 · Longueur du filetage: 12 mm
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Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Aluminium · Surface: anodisé · Ø extérieur: 21.95 mm · Ø intérieur: 8.3 mm · Diamètre nominal intérieur: 8.5 mm · Longueur totale: 13 mm · Ø collerette: 26 mm · Version alternative du numéro OEM de Pony: A4286 · Version alternative du numéro OEM de Sachs: 0251 121 000
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GPO 43 mm "Pomodoro" kit de cylindres | Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL
Diamètre nominal: 43 mm · Fabricant: GPO · Matériau: Fonte grise · Course du vilebrequin: 43 mm · Cylindrée: 63 ccm · Ø du col du cylindre: 45 mm · Ø sortie extérieure: 26 mm · Ø intérieur de la sortie: 22 mm · Ø intérieur de l’entrée: 19 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Filetage entrée: M6x1 (filetage standard) · Distance entre les trous de l'entrée: 32 mm · Schéma des trous [mm]: 40 x 60 / 37 x 37 · Type de sortie: pincé · Champ d'application: Tuning · Version alternative du numéro OEM de Pony: A1087 · Version alternative du numéro OEM de Sachs: 0213 142 000
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Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Matériau: Aluminium · Camouflé: Oui · Groupe de composants carburateur: Carburateur complet · Champ d'application: Tuning · Type de carburateur: SRE · Commande de starter: Handchoke · Diamètre nominal: 15 mm · Longueur totale: 66 mm · Filetage de la buse: M3.5x0.6 (filetage standard) · Ø du raccord du tuyau d'essence: 6 mm · Largeur: 50 mm · Type de fixation: Connexion enfichable serrée · Taille de la buse: 62 · Hauteur: 95 mm · Ø entrée intérieure: 15 mm · Ø sortie intérieur: 15 mm · Ø raccordement filtre à air: 20 mm · Ø raccordement intérieur: 20 mm · Raccord d'huile mélangée: Non · Raccord de dépression: Non · Porte-buse: 2.17 · Couple de serrage max. de la vis de serrage: 4 N/m
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