Culasse peinte en noir mat avec un diamètre de chambre de combustion de 38 mm pour Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Sport N-2AH, ainsi que pour les cyclomoteurs Puch Supermaxi LG1/LG2 transformés.
Une bonne réplique du modèle CH original avec de petites ailettes de refroidissement, qui est refroidie par l'air ambiant (vent de circulation).
Cette culasse ne dispose pas de logement pour le montage d'un décompresseur.
Dimensions (L×l×H) : 13.5 × 12.5 × 5.5 cm
Une bonne pièce de rechange standard bon marché. GPO &ndash ; GOOD PARTS ONLY.
| Fabricant | GPO |
| Longueur totale | 135 mm |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | verni |
| Champ d'application | Original |
| Ø du cylindre | 38 mm |
| Largeur | 125 mm |
| Hauteur | 55 mm |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Décompresseur | Non |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) Z50 (X30 Sport) |
Évaluations
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GPO 38 mm culasse originale | Puch Maxi S, N / X30 NS, NL, N-2AH
Fabricant: GPO · Matériau: Aluminium · Surface: sablé · Ø du cylindre: 38 mm · Longueur totale: 135 mm · Largeur: 125 mm · Hauteur: 55 mm · Filetage des bougies: en bref · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Schéma des trous [mm]: 44 x 44 · Décompresseur: Non · Champ d'application: Standard
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Fabricant: BOSCH · Type de filetage de bougie: en bref · Type de filetage: MF14x1.25 (filetage fin) · Clé de serrage: 21 mm · Logement de la fiche de bougie: M4 · Logement de la fiche de bougie: SAE · Matériau de l'électrode: Platine · Déparasité: Oui
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L’enlèvement n’est possible que sur achat en ligne et rendez-vous.
