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Carter de moteur ADDY à 4 paliers de haute qualité, qui constitue le bloc moteur d'un cyclomoteur Puch équipé d'un moteur E50.
Nouveauté : avec support de béquille, canaux de surcoulage fraisés au lieu de moulés, ainsi qu’une encoche moulée moins profonde pour les systèmes GME, afin que le carter puisse également être alésé pour accueillir de gros cylindres jusqu’à un diamètre de col de 58 mm. De plus, le numéro de série a été déplacé et se trouve désormais sur le côté droit. Tu peux ainsi graver le numéro de cadre en haut de la surface si nécessaire.
Le carter a été spécialement conçu et fabriqué pour le domaine du tuning; c’est pourquoi certains composants, comme par exemple la surface plane destinée au montage d’un démarreur à pied, ont été supprimés.
Le carter présente les caractéristiques spécifiques suivantes :
- Surface d'étanchéité agrandie au niveau de la base du cylindre
- Vis du carter légèrement décalées vers l’extérieur, ce qui laisse plus d’espace pour des canaux de surcoulage plus larges
- Surface fraisée préparée pour les systèmes d’admission GME
- Goupilles de centrage pour un positionnement sûr lors de l’assemblage des deux moitiés du carter
- Filetages supplémentaires pour un montage plus flexible du système d'allumage
- Ailettes de refroidissement extra-larges dans la partie inférieure pour une meilleure dissipation de la chaleur et donc une usure réduite des paliers de vilebrequin
- Fixation pour support, 3 filetages M6 à l'espacement d'origine
- Homologué dans toutes les catégories SAM Mofa-Racing et Mofacross
- Gabarit de perçage des goujons de cylindre : 44 x 44 mm
- Ø du col du cylindre : 48,4 mm (peut être alésé jusqu’à 58,0 mm si aucun GME n’est installé)
Conseils de montage :
- Lors du montage de composants d'admission d'origine et d'un carburateur SRE, il faut utiliser un joint d'admission d'au moins 2 mm d'épaisseur afin que la cuve à flotteur ne repose pas sur le bloc GME.
- À l’aide des rondelles fournies, il est possible d’espacer correctement différents pignons de boîte de vitesses présentant des positions variées, comme ceux des boîtes à 3 roulements ou MBR. Avant le remontage, vérifie impérativement que le pignon est bien centré !
- Utilisez les longueurs de vis suivantes : 7 pièces M6 x 35 mm / 6 pièces M6 x 50 mm
Remarque : si vous prévoyez d’utiliser une béquille centrale, nous vous recommandons d’opter pour un modèle robuste, car la butée de béquille n’est présente que du côté gauche.
Produit de qualité de la marque ADDY by Schöb Engineering.
Alternative à la référence d’origine Puch : 349.3.10.332.0
| Fabricant | ADDY |
| Matériau | Aluminium |
| Version alternative du numéro OEM de Puch | 349.3.10.332.0 |
| Puch | E50 |
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