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Tuningkupplung passend für Puch Maxi S und N sowie Puch Supermaxi LG1 Mofas und Mopeds, bei denen ein E50 Eingang Motor verbaut ist. Die Kupplung ist für Rennsätze bis 65 ccm ausgelegt.
Die Rennkupplung ist mit einer Verstärkungsplatte ausgestattet, die auch bei hohen Drehzahlen für die notwendige Stabilität sorgt.
Im Lieferumfang sind vier verschiedene Federstärken für den jeweiligen Einsatzbereich enthalten:
- Rot (verbaute Federn mit dünnem Draht): entsprechen den originalen Kupplungsfedern.
- Blau: Stärkere Feder, für leicht getunte Motoren.
- Gelb: Stärkere Feder, für mittel getunte Motoren.
- Rot: Stärkste Feder, High-End Tuning.
Vor dem Einbau der Fliehkraftkupplung sollte sichergestellt werden, dass die Öffnungen der Sicherungsringe, auch BZ Ringe genannt, nach aussen zeigen. Dadurch wird verhindert, dass sich die BZ Ringe während des Betriebs lösen.
Hinweis:
Wir empfehlen, die gelben und roten Federn (High-End) nicht zu verwenden, da durch die hohe Drehzahl beim Einkuppeln eine erhöhte Reibung entsteht. Dies führt zu hohen Temperaturen und kann schlussendlich zur Zerstörung der Kupplung durch Überhitzung führen. Für bessere Ergebnisse empfehlen wir die Verwendung der swiing® Federn oder sogar auf eine Aramidkupplung zu wechseln.
Die erwähnten Federn und Aramidkupplung und alles rund um deine Kupplungsrevision findest du bei den Zubehörartikeln.
Markenprodukt des Herstellers DMP.
| Hersteller | DMP |
| Material | Stahl |
| Anwendungsbereich | Performance, Racing, High End, Tuning |
| Material Zusatz | Chromstahl (umgangssprachlich bekannt als Nirosta) |
| Aufnahmeart | Konusbefestigung |
| Anzahl Backen | 3 Stk. |
| Anzahl Federn | 3 Stk. |
| Ø aussen | 94 mm |
| Dicke | 22 mm |
| Puch | E50 |
Bewertungen
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